Τι προκαλεί την αστάθεια της ρυθμισμένης ταχύτητας της γεννήτριας ντίζελ; Μετά από πολλά χρόνια εμπειρίας, διαβάζοντας αυτό θα σας κάνει να καταλάβετε ξαφνικά.

Τι προκαλεί την αστάθεια της ρυθμισμένης ταχύτητας της γεννήτριας ντίζελ; Μετά από πολλά χρόνια εμπειρίας, διαβάζοντας αυτό θα σας κάνει να καταλάβετε ξαφνικά.
 

Συνήθεις αιτίες ασταθούς ταχύτητας (διακυμάνσεις, κυνήγι) σε σετ γεννητριών ντίζελ

 

I. Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου (πιο συνηθισμένο)

1. Ο αέρας που εισέρχεται στις γραμμές καυσίμου λόγω αέρα στη διαδρομή λαδιού, διαρροών αρμών σωλήνων λαδιού, βουλωμένα φίλτρα ή κακής στεγανοποίησης της αντλίας καυσίμου μπορεί να προκαλέσει διακοπτόμενη παροχή καυσίμου και διακυμάνσεις της ταχύτητας.

2. Τα βουλωμένα φίλτρα ντίζελ ή η συσσώρευση νερού στον διαχωριστή νερού-λαδιού αυξάνει την αντίσταση του καυσίμου, οδηγώντας σε διακοπτόμενη παροχή καυσίμου και έντονο κυνήγι ταχύτητας όταν αλλάζει το φορτίο.

3. Δυσλειτουργίες της αντλίας καυσίμου, όπως βλάβη στο διάφραγμα ή κακή στεγανοποίηση της βαλβίδας μονής-προκαλούν ασταθή πίεση καυσίμου.

4. Τα κολλημένα μπεκ ψεκασμού, η κακή ψεκασμός ή οι ανωμαλίες έγχυσης μονού-κύλινδρου/πολλαπλού-που στάζουν έχουν ως αποτέλεσμα ανομοιόμορφη εργασία στους κυλίνδρους και ανακίνηση ταχύτητας. Οι σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να περιλαμβάνουν μαύρο καπνό και μη φυσιολογικό θόρυβο.

5. Η φθορά των εμβόλων της αντλίας υψηλής-πίεσης ή η αστοχία της βαλβίδας παροχής προκαλεί ασταθή τροφοδοσία καυσίμου, ακανόνιστο έλεγχο του ρυθμιστή, με το κυνήγι χαμηλής-ταχύτητας να είναι πιο εμφανές.

6. Η κακή ποιότητα ντίζελ με υψηλό νερό και ακαθαρσίες οδηγεί σε ασταθή καύση και κυμαινόμενη ισχύ εξόδου.

 

II. Σύστημα Governor (Ελέγχει άμεσα την ταχύτητα)

1. Βλάβες μηχανικού ρυθμιστή (παλαιότερες μονάδες)
- Εαρινή κόπωση του κυβερνήτη ή ανομοιόμορφη ένταση.
- Φθαρμένα ή κολλημένα μύγα, μειωμένη κινητικότητα.
- Υπερβολικό παιχνίδι στο μοχλό του ρυθμιστή ή χαλαρές ακίδες.
- Κολλώντας στο ράφι, προκαλώντας ακανόνιστη ρύθμιση καυσίμου.

2. Βλάβες ηλεκτρονικού ρυθμιστή (νεότερες μονάδες)
- Χαλαροί ή κατεστραμμένοι αισθητήρες ταχύτητας, αδύναμα σήματα.
- Κολλημένος ενεργοποιητής ή μη φυσιολογική ανάδραση.
- Ανισορροπία παραμέτρου ελεγκτή, ασταθής τάση.
- Κακές συνδέσεις ή βραχυκυκλώματα στην καλωδίωση.

3. Η κολλημένη ή υπερβολικά χαλαρή σύνδεση του γκαζιού οδηγεί σε καθυστερημένη ρύθμιση του γκαζιού και αυξομείωση της ταχύτητας.

 

III. Σύστημα εισαγωγής και βαλβίδας

1. Το σοβαρά βουλωμένο φίλτρο αέρα μειώνει την εισαγωγή, προκαλώντας ανεπάρκεια οξυγόνου-καύσης, ασταθή ισχύ, πιο αισθητή υπό βαρύ φορτίο.

2. Διαρροές εισαγωγής ή σφάλματα στροβιλοσυμπιεστή όπως φθαρμένη πτερωτή, απώλεια πίεσης ή ζημιά στο σωλήνα εισαγωγής προκαλούν διακυμάνσεις της πίεσης εισαγωγής.

3. Το μη φυσιολογικό διάκενο βαλβίδας ή η κακή σφράγιση της βαλβίδας έχει ως αποτέλεσμα ασυνεπή συμπίεση του κυλίνδρου, ανομοιόμορφη εργασία και κραδασμούς ή κυνήγι στο ρελαντί.

4. Η απόφραξη του σωλήνα εξάτμισης ή η συσσώρευση άνθρακα στον σιγαστήρα αυξάνει την αντίθλιψη των καυσαερίων, εμποδίζοντας τη σωστή ροή των καυσαερίων και προκαλώντας διακυμάνσεις της ισχύος.

4. Συμπίεση κυλίνδρου και μηχανικές βλάβες

 

1. Φθορά επένδυσης κυλίνδρου, εμβόλου και δακτυλίων εμβόλου:ανεπαρκής πίεση συμπίεσης κυλίνδρου, μεγάλη διαφορά πίεσης μεταξύ των κυλίνδρων, ανομοιόμορφη ισχύς εξόδου.

 

2. Ελαφρά διαρροή της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής: διαρροή συμπίεσης, διακυμάνσεις ισχύος.

 

3. Υπερβολικό διάκενο στα ρουλεμάν στροφαλοφόρου και μπιέλας: η μηχανική αντίσταση παρουσιάζει διακυμάνσεις, συνοδευόμενη από μη φυσιολογικό θόρυβο και ασταθή ταχύτητα.

 

Ⅴ. Ζητήματα αντιστοίχισης φορτίου και ηλεκτρικής ενέργειας

 

1. Συχνές και έντονες διακυμάνσεις φορτίου:συχνή εκκίνηση και διακοπή του εξοπλισμού υψηλής ισχύος-, απότομες αλλαγές στο φορτίο της γεννήτριας, η ταχύτητα κυμαίνεται ανάλογα.

 

2. Αστοχία συστήματος διέγερσης γεννήτριας:Η ασταθής τάση προκαλεί αντίστροφη παρεμβολή στον έλεγχο στροφών του κινητήρα ντίζελ (συνήθης σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενες μονάδες).

 

3. Ζημιά σε τακάκια απόσβεσης κραδασμών της μονάδας ή χαλαρή στερέωση:Η δόνηση προκαλεί μετατόπιση του γκαζιού και του αισθητήρα, οδηγώντας έμμεσα σε μετατόπιση ταχύτητας.

 

6. Απλή ακολουθία αντιμετώπισης προβλημάτων (από εύκολη σε δύσκολη)

 

1. Ελέγξτε το σύστημα καυσίμου ντίζελ: αναζητήστε διαρροές αέρα, συσσώρευση νερού ή βουλωμένα φίλτρα.

 

2. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα και ελέγξτε εάν η εισαγωγή και η εξάτμιση είναι ανεμπόδιστα.

 

3. Παρατηρήστε αν έχει κολλήσει ο μοχλός του γκαζιού.

 

4. Μηχανικός ρυθμιστής: αποσυναρμολογήστε για να ελέγξετε εάν τα ιπτάμενα βάρη, τα ελατήρια ή η σχάρα έχουν φθαρεί ή κολλήσει. Ηλεκτρονικός ρυθμιστής: ελέγξτε την καλωδίωση του αισθητήρα ταχύτητας και του ενεργοποιητή.

 

5. Βαθμονόμηση των μπεκ ψεκασμού καυσίμου και της αντλίας καυσίμου υψηλής-πίεσης.

 

6. Μετρήστε την πίεση συμπίεσης του κυλίνδρου και το διάκενο της βαλβίδας ελέγχου. 7. Αποκλείστε ξαφνικές αλλαγές φορτίου και ηλεκτρικές παρεμβολές.