Ολοκληρωμένη διαδικασία ενός σετ γεννήτριας ντίζελ από την εκκίνηση έως την κανονική παροχή ρεύματος (εκμάθηση για αρχάριους, έμπειρους εργαζόμενους μπορούν να το παραλείψουν)

I. Προετοιμασίες πριν από την εκκίνηση (Προ-βήματα, Πριν από την ανάφλεξη)

 

1. Ελέγξτε τα επίπεδα καυσίμου, λαδιού κινητήρα και ψυκτικού υγρού. εξαερώστε τη γραμμή καυσίμου.

 

2. Ενεργοποιήστε την τροφοδοσία εκκίνησης και αφήστε το σύστημα ελέγχου να πραγματοποιήσει αυτο-ελέγχους: οι αισθητήρες τάσης μπαταρίας, θερμοκρασίας νερού και πίεσης λαδιού, αισθητήρας ταχύτητας, μετασχηματιστής τάσης και μονάδα προστασίας είναι όλα κανονικά.

 

3. Ανοίξτε το διακόπτη χωρίς-φορτίο (μην συνδέσετε το φορτίο) και ενεργοποιήστε το ρυθμιστή και το AVR (Αυτόματος ρυθμιστής τάσης) σε κατάσταση αναμονής.

 

4. Χειροκίνητες μονάδες: πιέστε την προ-αντλία λαδιού για να αυξήσετε την πίεση λαδιού κινητήρα. οι αυτοματοποιημένες μονάδες εκτελούν αυτόματη προ-λίπανση.

 

II. Στάδιο ανάφλεξης και εκκίνησης (ανάφλεξη κινητήρα ντίζελ)

1. Το σύστημα ελέγχου εξάγει σήμα για τη σύνδεση της ισχύος του κινητήρα εκκίνησης. η μπαταρία οδηγεί τον κινητήρα για να περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ντίζελ.

 

2. Ο στροφαλοφόρος άξονας κινεί τον εκκεντροφόρο άξονα. η αντλία καυσίμου υψηλής-πίεσης αρχίζει να αντλεί καύσιμο και το ντίζελ παραδίδεται μέσω γραμμών καυσίμου υψηλής-πίεσης στα μπεκ.

 

3. Τα έμβολα συμπιέζουν τον αέρα στον κύλινδρο. η συμπίεση τελειώνει με θερμοκρασίες 500–700 μοιρών, φτάνοντας στο σημείο αυτοανάφλεξης του ντίζελ-.

 

4. Το ντίζελ υψηλής-πίεσης ψεκάζεται από τα μπεκ στον καυτό κύλινδρο, όπου το ντίζελ αυτόματα-αναφλέγεται (οι κινητήρες ντίζελ δεν διαθέτουν μπουζί. Η ανάφλεξη βασίζεται σε συμπίεση-, που συνήθως ονομάζεται "ανάφλεξη εκκίνησης" στη βιομηχανία).

 

5. Ο κύλινδρος παράγει ισχύ. ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί με δική του καύση, απελευθερώνοντας τον κινητήρα εκκίνησης, ο οποίος αποδεσμεύεται από τον σφόνδυλο.

 

6. Σε αυτό το σημείο, ο κινητήρας ντίζελ βρίσκεται σε χαμηλή ταχύτητα εκκίνησης. Η πίεση λαδιού και η θερμοκρασία του νερού δεν έχουν φτάσει ακόμη σε τυπικά επίπεδα.

 

III. Στάδιο προθέρμανσης αδράνειας-

 

1. Ο ρυθμιστής ελέγχει την έγχυση καυσίμου για να διατηρεί χαμηλή ταχύτητα στο ρελαντί (συνήθως 600–800 r/min).

 

2. Η πίεση λαδιού κινητήρα αυξάνεται σταδιακά στην ονομαστική τιμή, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξάνεται και τα εξαρτήματα θερμαίνονται ομοιόμορφα για να αποφευχθεί η κρύα- φθορά του κινητήρα.

 

3. Η γεννήτρια περιστρέφεται αργά σε συγχρονισμό με τον στροφαλοφόρο άξονα. η περιέλιξη διέγερσης της γεννήτριας λαμβάνει ένα ασθενές αρχικό ρεύμα από το AVR, προκαλώντας χαμηλή υπολειπόμενη τάση στον στάτορα.

 

4. Το σύστημα ελέγχου παρακολουθεί: εάν η πίεση λαδιού είναι πολύ χαμηλή, η θερμοκρασία του νερού πολύ υψηλή ή εμφανιστεί υπερβολική ταχύτητα, ο κινητήρας σταματά αμέσως για προστασία.

 

5. Ο χρόνος προθέρμανσης-είναι 30 δευτερόλεπτα–3 λεπτά (περισσότερο για ψυχρούς κινητήρες). Όταν η πίεση λαδιού και η θερμοκρασία του νερού είναι σταθερές και πληρούν τα πρότυπα, επιτρέπεται η αύξηση της ταχύτητας.

 

IV. Στάδιο επιτάχυνσης, πίεσης κτιρίου και τάσης σταθεροποίησης (η γεννήτρια φτάνει στην ονομαστική τάση)

 

1. Ο ρυθμιστής αυξάνει την παροχή καυσίμου, αυξάνοντας τις στροφές του κινητήρα ντίζελ στην ονομαστική ταχύτητα:

- 50Βιομηχανικές μονάδες Hz:1500 r/min (4-πολικές γεννήτριες, mainstream στην εγχώρια αγορά)

- 60Μονάδες Hz:1800 r/min

 

2. Ο ρότορας της γεννήτριας συγχρονίζεται με την ονομαστική ταχύτητα:

Το AVR αυξάνει αυτόματα το ρεύμα διέγερσης, δημιουργώντας ισχυρό μαγνητικό πεδίο στον ρότορα. η περιέλιξη του στάτορα κόβει τις μαγνητικές γραμμές δύναμης και η επαγόμενη τάση αυξάνεται γρήγορα.

 

3. Η τάση αυξάνεται στην ονομαστική τιμή (συνήθως τρι-400V / μονοφασική-230V). Το AVR συντονίζει συνεχώς-το ρεύμα διέγερσης για να σταθεροποιεί την τάση εξόδου.

 

4. Το σύστημα ελέγχου συλλέγει σήματα τάσης και συχνότητας για να επιβεβαιώσει τη σταθερή τάση (380/400V) και τη συχνότητα (50Hz), μπαίνοντας σε κατάσταση ετοιμότητας.

 

V. Κλείσιμο του διακόπτη στην έξοδο ηλεκτρικής ισχύος (εξωτερικό τροφοδοτικό)

 

Υπάρχουν δύο συνθήκες λειτουργίας:λειτουργία μονής-ανεξάρτητης μονάδας και λειτουργία συνδεδεμένου δικτύου-:

 

1. Μονή-γεννήτρια αναμονής (κοινή για κατοικημένες περιοχές/εργοστάσια)

 

1. Επιβεβαιώστε ότι η τάση, η συχνότητα και όλες οι προστασίες δεν έχουν συναγερμούς.

2. Κλείστε χειροκίνητα/αυτόματα τον διακόπτη αέρα εξόδου (αυτοκόπτης).

3. Τριφασικό AC παρέχεται στον εξοπλισμό φορτίου μέσω διακοπτών και καλωδίων και η γεννήτρια αρχίζει να παράγει ηλεκτρική ισχύ εξωτερικά.

4. Λειτουργήστε αρχικά με ελαφρύ φορτίο και, στη συνέχεια, αυξήστε σταδιακά το φορτίο για να αποφύγετε απότομες αυξήσεις φορτίου που μπορεί να προκαλέσουν πτώση ταχύτητας ή τάσης.

 

2. Γεννήτρια συνδεδεμένη με το δίκτυο-(παράλληλη με την παροχή ρεύματος)

 

Πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες συνθήκες συγχρονισμού: ίση τάση, ίδια συχνότητα, αντίστοιχη φάση και ίδια ακολουθία φάσεων.

 

1. Η συσκευή συγχρονισμού προσαρμόζει την ταχύτητα και την τάση της γεννήτριας ώστε να ταιριάζουν με τις βοηθητικές παραμέτρους.

2. Κλείστε τον διακόπτη σύνδεσης του δικτύου{{1}τη στιγμή του συγχρονισμού, επιτρέποντας στη γεννήτρια να παρέχει ρεύμα μαζί με το δίκτυο.

3. Κατανείμετε την ενεργό/άεργο ισχύ σύμφωνα με τις καθορισμένες εκχωρήσεις.

 

6. Κανονική Σταθερή-Λειτουργία Παραγωγής Ενέργειας

 

1. Πλευρά κινητήρα ντίζελ:

 

Όταν το φορτίο αυξάνεται → αυξάνεται η αντίσταση → η ταχύτητα μειώνεται ελαφρά → ο ρυθμιστής αυξάνει αυτόματα τον ψεκασμό καυσίμου για να επαναφέρει τα 1500 r/min. όταν το φορτίο μειώνεται, η παροχή καυσίμου μειώνεται για να σταθεροποιηθεί η ταχύτητα και η συχνότητα.

 

Τα συστήματα ψύξης και λίπανσης συνεχίζουν να κυκλοφορούν και ο ανεμιστήρας με ελεγχόμενη θερμοκρασία-ενεργοποιείται αυτόματα ή σταματά ανάλογα με τη θερμοκρασία του νερού.

 

2. Ηλεκτρική πλευρά γεννήτριας:

 

Οι διακυμάνσεις φορτίου προκαλούν αλλαγές στην τάση εξόδου και το AVR προσαρμόζει το ρεύμα διέγερσης σε πραγματικό-χρόνο για να διασφαλίσει ότι οι διακυμάνσεις της τάσης εξόδου παραμένουν εντός ±5%.

 

3. Συνεχής παρακολούθηση συστήματος ελέγχου:

 

Η πίεση λαδιού, η θερμοκρασία του νερού, η ταχύτητα, η τάση, το ρεύμα, η ισχύς, η υπερφόρτωση, το βραχυκύκλωμα, η διαρροή κ.λπ. παρακολουθούνται συνεχώς και τυχόν ανωμαλίες ενεργοποιούν άμεσους συναγερμούς ή διακοπή λειτουργίας του διακόπτη για προστασία.

 

Βασικά πρόσθετα κοινά λάθη

 

1. Οι κινητήρες ντίζελ δεν αναφλέγονται με μπουζί. βασίζονται στη συμπίεση του αέρα σε υψηλή-θερμοκρασία για την ανάφλεξη με συμπίεση. Η καθημερινή φράση «έναρξη ανάφλεξης» είναι απλώς ένας όρος της καθομιλουμένης.

 

2. Μια γεννήτρια δεν παράγει ονομαστική ισχύ αμέσως μετά την εκκίνηση: σε χαμηλή ταχύτητα, υπάρχει μόνο υπολειπόμενη τάση και πρέπει να φτάσει στην ονομαστική ταχύτητα και να δημιουργήσει τάση διέγερσης για να μπορέσει να τροφοδοτήσει με ρεύμα.

 

3. Ο κινητήρας πρέπει να προθερμανθεί πριν από την παροχή ρεύματος. Η λειτουργία με πλήρες φορτίο όταν είναι κρύο θα μειώσει την τάση και θα αυξήσει τη φθορά του κινητήρα.