Λύση θορύβου σετ γεννήτριας ντίζελ

Ένα σετ γεννήτριας ντίζελ είναι ένας ηλεκτρομηχανικός ολοκληρωμένος εξοπλισμός που μετατρέπει τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε ηλεκτρική ενέργεια. Με την ραγδαία ανάπτυξη των δικτύων υπολογιστών και των βιομηχανιών επικοινωνιών, η ζήτηση για αξιόπιστη παροχή ρεύματος από εξοπλισμό αυξάνεται επίσης. Λόγω του προβλήματος της διάρκειας τροφοδοσίας στο τροφοδοτικό UPS, τα σετ γεννητριών ντίζελ έχουν μεγάλο χώρο ανάπτυξης. Ωστόσο, ενώ οι γεννήτριες ντίζελ παρέχουν άνεση στους ανθρώπους, ο εγγενής θόρυβος (θόρυβος από γεννήτρια ντίζελ) και οι εκπομπές τους επηρεάζουν επίσης το περιβάλλον διαβίωσής μας, ειδικά ο θόρυβος των σετ γεννητριών που επηρεάζει άμεσα την εργασία και τη ζωή των ανθρώπων. Καθώς οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις των ανθρώπων αυξάνονται σταδιακά, ο τρόπος επίλυσης και υπέρβασης των παραπάνω προβλημάτων έχει γίνει το κλειδί για την εφαρμογή και την ανάπτυξη σετ γεννητριών ντίζελ. Εδώ, θα επικεντρωθούμε στην εισαγωγή της εμφάνισης και των λύσεων του θορύβου στα σύνολα γεννητριών ντίζελ.

1. Θόρυβος εξάτμισης καπνού του σετ γεννήτριας

Ο θόρυβος της εξάτμισης καπνού είναι ένας τύπος παλλόμενου θορύβου ροής αέρα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής ταχύτητας, ο οποίος είναι το πιο ενεργητικό και σύνθετο μέρος του θορύβου του κινητήρα. Είναι πολύ υψηλότερος από τον θόρυβο εισαγωγής και τον μηχανικό θόρυβο που εκπέμπεται από το σώμα του κινητήρα και είναι το πιο σημαντικό συστατικό του συνολικού θορύβου του κινητήρα. Η βασική του συχνότητα είναι η συχνότητα πυροδότησης του κινητήρα. Τα κύρια συστατικά του θορύβου εξαγωγής καπνού περιλαμβάνουν θόρυβο παλμών χαμηλής συχνότητας που προκαλείται από περιοδική εξάτμιση καπνού, θόρυβος συντονισμού στήλης αερίου στους σωλήνες εξαγωγής καπνού, θόρυβος συντονισμού Helmholtz σε κυλίνδρους, θόρυβος που δημιουργείται από τη ροή αέρα υψηλής ταχύτητας που διέρχεται από τα κενά των βαλβίδων και τους ελικοειδή σωλήνες, δίνη θόρυβος ρεύματος και θόρυβος αναγέννησης που δημιουργείται από συστήματα εξαγωγής καπνού υπό διέγερση κυμάτων πίεσης σε σωλήνες. Καθώς η ταχύτητα ροής αέρα αυξάνεται, η συχνότητα του θορύβου αυξάνεται σημαντικά.

2. Μηχανικός θόρυβος γεννητριών ντίζελ

Ο μηχανικός θόρυβος αναφέρεται κυρίως στη δόνηση ή την αμοιβαία πρόσκρουση που προκαλείται από τις περιοδικές αλλαγές στην πίεση του αερίου και τη δύναμη αδράνειας κίνησης διαφόρων κινούμενων μερών του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Μεταξύ αυτών, τα πιο σοβαρά είναι τα ακόλουθα: θόρυβος από τον μηχανισμό μπιέλας στροφάλου του εμβόλου, θόρυβος από μηχανισμό διανομής βαλβίδων, θόρυβος από γρανάζια μετάδοσης, μηχανικοί κραδασμοί και θόρυβος που προκαλούνται από μη ισορροπημένη δύναμη αδράνειας. Η ισχυρή μηχανική δόνηση ενός κινητήρα ντίζελ μπορεί να διαδοθεί σε διάφορες εξωτερικές τοποθεσίες μέσω του θεμελίου και στη συνέχεια να δημιουργήσει θόρυβο μέσω της ακτινοβολίας από το έδαφος. Αυτός ο τύπος δομικού θορύβου διαδίδεται πολύ και έχει χαμηλή εξασθένηση, καθιστώντας δύσκολη την απομόνωση μόλις σχηματιστεί.

3. Θόρυβος καύσης

Ο θόρυβος καύσης είναι η δομική δόνηση και ο θόρυβος που παράγονται από το ντίζελ κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης. Το επίπεδο ηχητικής πίεσης του θορύβου καύσης στο εσωτερικό του κυλίνδρου είναι πολύ υψηλό, αλλά τα περισσότερα μέρη στη δομή του κινητήρα έχουν υψηλή ακαμψία και οι φυσικές τους συχνότητες είναι ως επί το πλείστον στη μεσαία έως υψηλή περιοχή συχνοτήτων. Λόγω της αναντιστοιχίας ως προς τη συχνότητα διάδοσης των ηχητικών κυμάτων, η τιμή κορυφής της στάθμης πίεσης κυλίνδρου στο εύρος χαμηλής συχνότητας δεν μπορεί να μεταδοθεί ομαλά, ενώ η στάθμη πίεσης κυλίνδρου στη μέση έως υψηλή περιοχή συχνοτήτων είναι σχετικά εύκολο να μεταδοθεί.

4. Θόρυβος ανεμιστήρα ψύξης και εξάτμισης

Ο θόρυβος του ανεμιστήρα της μονάδας αποτελείται από θόρυβο δινορευμάτων και θόρυβο περιστροφής και ο θόρυβος περιστροφής προκαλείται από περιοδικές διαταραχές που δημιουργούνται από την αποκοπή της ροής αέρα από τα πτερύγια του ανεμιστήρα. Ο θόρυβος Vortex είναι ένας τύπος θορύβου ασταθούς ροής που προκαλείται από το ιξώδες του αερίου όταν η ροή αέρα διαχωρίζεται σε ένα τμήμα περιστρεφόμενης λεπίδας. Ο θόρυβος της εξάτμισης, ο θόρυβος ροής αέρα, ο θόρυβος του ανεμιστήρα και ο μηχανικός θόρυβος εκπέμπονται μέσω των καναλιών εξαγωγής.