Μάρτυρα βραχίονα του κινητήρα Cummins QSK60 Rocker 4065739

Σύστημα αναγκαστικής λίπανσης διπλού καναλιού πετρελαίου

Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές με μία μόνο οπή λαδιού, προστίθεται ένα εσωτερικό κανάλι λάδι λίπανσης υψηλής πίεσης, το οποίο πηγαίνει κατευθείαν μέσα από τα ρουλεμάν με κυλίνδρους βελόνας. Αυτό εξασφαλίζει ότι ένα φιλμ λαδιού μπορεί ακόμα να σχηματιστεί όταν ο κινητήρας περιστρέφεται σε χαμηλές ταχύτητες (π.χ. τη λειτουργία ρελαντί εξοπλισμού εξόρυξης) και μειώνει τον κίνδυνο μη φυσιολογικής φθοράς κατά 60%.

Η εκκεντρικότητα του σημείου περιστροφής ρυθμίζεται από την τοποθέτηση λέιζερ πριν εγκαταλείψει το εργοστάσιο (σφάλμα ± {0}} 05mm) και μπορεί να εγκατασταθεί άμεσα για να ταιριάζει με τις αρχικές παραμέτρους ανύψωσης βαλβίδας του QSK60 χωρίς την ανάγκη για δευτερογενή χειροκίνητη προσαρμογή.

Αντι-θειούρι επιμετάλλωση διάβρωσης: Στην περίπτωση κακών συνθηκών καυσίμου με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο, η επιφάνεια του πείρου rocker επικαλύπτεται με επιμετάλλωση νικελίου-φωσφόρου. Αυτή η επιμετάλλωση βελτιώνει την αντίσταση στη διάβρωση τριπλάσια σε σύγκριση με τη συνηθισμένη επένδυση χρωμίου (δοκιμή ψεκασμού άλατος ASTM B117 μεγαλύτερη ή ίση με 720 ώρες).

Τυπικές εκδηλώσεις αποτυχίας: κροτάλισμα κινητήρα (ήχος μεταλλικού χτυπήματος), βλεφαρίδα που κυμαίνεται ξαφνικά και ασυνήθιστα υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων.

Πρόληψη παράπλευρης βλάβης: Η αντικατάσταση μπορεί να αποφύγει τις δευτερεύουσες αποτυχίες, όπως οι λυγισμένες πιτσιλίσματα και οι εκκεντροφόροι άξονες που προκαλούνται από την αποτυχία του βραχίονα.

Lifespan Benchmarking έναντι του πρωτότυπου: Μετά το 8, 000 ώρες συνεχούς λειτουργίας, η ακτινική κάθαρση του κυλίνδρου εξακολουθεί να είναι ακόμα<0.1mm (industry average is 0.3mm).

Υπόσχεση συμβατότητας: Ταιριάζει αυστηρά το σύστημα πέδησης βαλβίδων STC της QSK60, χωρίς να προκαλεί ψευδείς κωδικούς σφάλματος ECU.